Sverige har länge varit en förebild inom hållbar utveckling, och när Flagship One i Örnsköldsvik lanserades som Europas första storskaliga anläggning för produktion av grön metanol, väckte det stor uppmärksamhet både nationellt och internationellt. Projektet var ett ambitiöst steg i riktning mot en framtid med fossilfri sjöfart, men resan tog en oväntad vändning. Här får du hela bilden av projektet – från dess vision och plötsliga avbrott till vad framtiden fortfarande kan erbjuda.
Vad var Flagship One?
Flagship One var inte bara ett projekt – det var en symbol för nästa steg i den gröna energiomställningen. Fabriken skulle producera e-metanol, ett syntetiskt bränsle skapat av koldioxid från biobränsleverk och förnybar el. Tanken var att detta bränsle skulle kunna användas av sjöfartsindustrin för att minska beroendet av fossila bränslen.
Den planerade anläggningen i Örnsköldsvik skulle med tiden producera upp till 55 000 ton grön metanol per år. Det motsvarar bränslet för tusentals fartygsresor – men kanske ännu viktigare, det skulle sätta Örnsköldsvik på kartan som centrum för klimatvänlig innovation.
Bakom satsningen stod det svenska bolaget Liquid Wind, danska energijätten Ørsted och det kommunala energibolaget Övik Energi. Allt såg ut att gå enligt planerna – tills Ørsted, efter en halvårsrapport med tunga förluster, drog sig ur projektet.
Därför drog Ørsted sig ur projektet
Trots stor entusiasm kring projektet valde Ørsted att lämna Flagship One under sensommaren 2024. I sin halvårsrapport slog bolaget fast att marknaden för flytande e-bränsle utvecklas betydligt långsammare än vad de hade räknat med.
VD:n Mads Nipper förklarade att bolagets fokus nu ligger på förnybar vätgas, en marknad som de bedömer som mer lönsam och närmare deras kärnverksamhet. Dessutom hade Ørsted svårt att säkra långsiktiga avtal för e-metanol till hållbara priser, samtidigt som kostnaderna för projektet skenade iväg.
Beslutet innebar:
-
Att hela fabriksbygget avbröts
-
Att Ørsted reserverade 2,3 miljarder kronor i nedskrivning
-
Att investeringsbidrag och kostnader inte belastade Övik Energi
-
Att framtida intäkter för kommunen uteblev
Trots detta ser Övik Energi framtid i platsen och vill hitta nya investerare.
Vad innebär det här för Övik Energi?
För Övik Energi kom beskedet som en överraskning. Men tack vare avtal som skyddade dem från ekonomiska förluster kunde de undvika en riktig kalldusch. Ørsted stod för de investeringar som redan gjorts – som till exempel markarbeten, elinfrastruktur och byggförberedelser.
VD:n Roland Nordin betonade snabbt att ingen personal behövde sägas upp och att kärnverksamheten fortsätter som vanligt. Däremot får Övik Energi nu gå tillbaka till ritbordet för att omförhandla avtal och hitta nya samarbetspartners.
Det finns fortfarande hopp. Platsen är förberedd och har rätt förutsättningar för grön industri. Det här är med andra ord inte slutet – utan ett tillfälligt avbrott.
Flagship Ones betydelse för klimatarbetet
Projektet var inte bara ett industriellt initiativ – det var en del av en större klimatstrategi. E-metanol har beskrivits som ett av de mest lovande alternativen till fossilt bränsle i sjöfarten. Dess fördelar är många:
-
Produceras med hjälp av förnybar el och koldioxid från biobränsle
-
Kan användas i existerande fartygsmotorer med små modifieringar
-
Släpper ut avsevärt mindre växthusgaser än traditionellt fartygsbränsle
-
Flytande i rumstemperatur, vilket underlättar lagring och transport
Det är just därför Flagship One väckte så stor uppmärksamhet. Om projektet lyckades skulle det kunna bana väg för liknande anläggningar i hela Europa – och därmed bidra till att sänka sjöfartens klimatavtryck.
Nya möjligheter i sikte
Allt är dock inte nattsvart. I februari 2025 höll Liquid Wind och Övik Energi en gemensam pressträff där de meddelade att projektet väcks till liv igen – men nu i ny tappning. Planen är att bygga en anläggning som är dubbelt så stor som den ursprungliga, med ännu högre kapacitet och förbättrad teknik.
Det intressanta är att Liquid Wind inte tänker äga fabriken själva. De utvecklar färdiga fabrikkoncept, med tillhörande miljötillstånd, och säljer dessa vidare till energibolag. Det betyder att det i dagsläget inte är klart vem som ska driva anläggningen – men att konceptet lever vidare.
För Örnsköldsvik innebär det här en andra chans. Om en ny investerare kliver in, kan det innebära jobb, tillväxt och en ny framtid som centrum för grön energi.
Därför är Örnsköldsvik fortfarande rätt plats
Att Ørsted drog sig ur förändrar inte det faktum att Örnsköldsvik är en optimal plats för en grön metanolfabrik. Regionen har redan ett bioeldat kraftvärmeverk som kan leverera den koldioxid som krävs för produktionen. Dessutom finns elanslutning, arbetskraft och politisk vilja.
Pär Lindberg, koncernchef för kommunala moderbolaget Rodret AB, tror fortfarande på projektets potential. Han är övertygad om att andra investerare kommer att se möjligheterna och välja att bygga där Ørsted nu lämnat ett tomrum.
Här är några skäl till varför platsen är attraktiv:
-
Mark och infrastruktur är redan i ordning
-
Tillgång till biogen koldioxid från Övik Energis kraftvärmeverk
-
Ett engagerat kommunalt bolag som vill satsa på grön energi
-
Befintliga miljötillstånd och färdig projektdesign
Att starta ett nytt projekt från grunden någon annanstans hade tagit mycket längre tid. Här finns redan en grund att stå på.
Vad kan vi lära oss av Flagship One Örnsköldsvik?
Flagship One har blivit ett exempel på både ambition och verklighet. Det visar hur svårt det kan vara att driva banbrytande projekt, även när tekniken är mogen och visionerna är stora. Samtidigt illustrerar det hur viktigt det är med långsiktigt tänk, rätt investerare och en tydlig affärsmodell.
Projektet lär oss också något viktigt om samarbete mellan offentliga och privata aktörer. När bolag som Liquid Wind, Ørsted och kommunala energibolag samarbetar, kan innovation ske snabbare. Men det kräver också flexibilitet och tålamod – särskilt när förutsättningarna förändras.
Om du är intresserad av den gröna omställningen i Sverige, är Flagship One i Örnsköldsvik ett projekt du definitivt bör hålla ögonen på. Det kan mycket väl bli så att det som började med en nedläggning slutar med ett nytt europeiskt kraftcentrum för grön metanol. Därför är det fortfarande viktigt att följa utvecklingen för Flagship One Örnsköldsvik.